Телекомунікаційна вежа авіація перешкода світло установка плану
Передмова: Авіаційні ліхтарі перешкоди повинні бути встановлені на перешкоди, відігравати попереджувальну роль, випромінюючи світло, і сприяти безпечному польоту авіаційних транспортних засобів. Тому, будь то багатоповерхівка або телекомунікаційна вежа, що стоїть в пустелі, необхідно встановити відповідні авіаційні ліхтарі перешкод відповідно до авіаційних стандартів перешкод.
Телекомунікаційні вежі або телекомунікаційні вежі в основному встановлюються в недоступних районах. Силова вежа оснащена надвисокими напругними проводами, які не можуть окремо забезпечити відповідне джерело живлення для авіаційних непрохідних світильників. Однак, завдяки віддаленому розташуванню вежі, навколо неї відносно немає більш високих перешкод. Режим живлення авіаційних непрохідні вогні силової вежі в основному встановлений на сонячну енергію, а вибір світла перешкод авіації - це також сонячні авіаційні непрохідні вогні.
План установки авіаційного обструкції світла для телекомунікаційної/комунікаційної вежі може стосуватися:
Допрацьовані авіаційні індикатори перешкод: переважатимуть індикатори авіаційної перешкоди на сонячних батареях, а інтегровані індикатори перешкод сонячної авіації або розділені індикатори перешкод сонячної авіації підбираються відповідно до типу вежі;
Авіаційні непрохідні легкі аксесуари: В основному відносяться до монтажних кронштейнів і кріпильних гвинтів для авіаційної перешкоди світлових аксесуарів. Завдяки особливому географічному розташуванню вежі і високій висоті монтажу непрохідного світла матеріалом світлопрохідного кронштейна непрохідності і кріпильного гвинтового матеріалу повинна бути нержавіюча сталь 304;
Авіаційна обструктивна легка противага: На початку конструкції вежі слід враховувати загальну противагу. Загальна вага авіаційної непрохідного світла (включаючи основний корпус непрохідного світла, сонячних панелей і батарей), встановлених на залізній вежі, повинна бути в межах розумного діапазону несучої здатності вежі, і це не завдасть шкоди конструкції вежі. Тому при ємі задоволення світлового режиму і інтенсивності світла, необхідної авіаційному стандарту непрохідності світла, слід вибрати авіаційне непрохідне світло з найменшим енергоспоживанням. Енергоспоживання низьке, а бічний зворотній зв'язок вище розміру сонячної панелі і батареї.
