Ліхтарі авіаційного перешкоди в основному використовуються для захисту та попередження літаків на низькій висоті. В основному вони використовуються для позначення обрисів будівель. Фари авіаційної перешкоди в основному поділяються на світлофори низької інтенсивності авіаційної обструкції, вогні перешкод авіаційної перешкоди середньої інтенсивності та високоінтенсивні світильники авіаційної обструкції. Під час використання завжди вмикаються індикатори авіаційних перешкод низької інтенсивності, а інші два блимають. Частота використання та способи використання світлових перешкод з різною інтенсивністю світла різні, тому користувачі повинні вибирати їх відповідно до фактичної ситуації. Наступні маяки SPRUI представлять вам:
1. Лампа високої інтенсивності авіаційної перешкоди: її джерело світла в основному використовує імпортні ксенонові лампи (2-8), абажур приймає імпортний матеріал ПК, а корпус лампи виготовлений з нержавіючої сталі 304, яка в основному встановлюється на рівні перешкод більше ніж 150 Над будівлею понад метр, білий спалах в одну сторону або на 360 градусів, як правило, використовується на перешкодах, таких як вежі телепередачі, мостові колони, що стоять за кабелем, і вежі з великим прольотом.
2. Авіаційне світло перешкод середньої інтенсивності: його джерело світла в основному використовує світлодіодне джерело світла, абажур виготовлений з матеріалу ПК, а корпус лампи - з алюмінієвого сплаву. В основному він встановлюється на перешкодах, висота яких перевищує навколишній грунт більш ніж на 45 метрів до 150 метрів. Угорі - це 360-градусна всеспрямована спалах, яка використовується, як правило, на міських будівлях або димоходах електростанції.
3. Світлообмеження авіаційної перешкоди низької інтенсивності: його джерело світла в основному приймає світлодіодне джерело світла, а абажур приймає матеріал ПК. В основному він встановлюється на перешкодах, висота яких перевищує 45 метрів нижче навколишнього ґрунту. Це постійне всеспрямоване світло на 360 градусів, яке зазвичай підходить для перешкод поблизу аеропорту на невеликій висоті або для перешкод нижче 45 метрів.
